湾区潮涌千帆竞，奋楫抢先正当时。新时代世界交易的驼铃、帆影正为粤港澳大湾区高水平质量的展开注入新动能，刻画开放型经济新优势；铁路正助推大湾区“链接”世界、“生意全球”，更好地服务高质量共建“一带一路”。

  日前，伴跟着一声响亮的风笛，X8186次中欧班列满载110规范箱的打印机、电烤箱、灯具等日用电器，从增城西站慢慢驶出，经由霍尔果斯铁路口岸出境，15天后抵达俄罗斯谢利亚季诺。在这里，粤港澳大湾区多条中欧班列线路现已完结了常态化工作。

  增城西站是大湾区中欧班列重要始发站。共建“一带一路”建议提出10年来，粤港澳大湾区中欧班列开行量持续增长，累计开行2940列，出口货品超28万规范箱。

  增城铁路物流园坐落粤港澳大湾区战略性中心物流纽带——广州东部公铁联运纽带区域内。“作为新建立的物流园，咱们场所的硬件设备设备都比较好。货品进入堆场区，当有转场或许发运需求时，设备立刻能投入工作。”广东粤通铁路物流有限公司增城物流园货运主管梁渊江介绍。

  2021年7月1日，增城铁路物流园顺畅开出榜首趟中欧班列，由此翻开了助力“一带一路”新篇章。2023年3月12日，首趟回程中欧班列顺畅抵达，标志着增城衔接欧洲的物流大通道双向打通，双向对开、双向交易得以完结。

  广铁集团与相关单位一起完善粤港澳大湾区世界运送网络建造、货源安排，统筹推动争夺线路方案、海关监管区建造、财政补贴、渠道整合、产品宣扬推行等相关事宜，保证世界班列事务有序展开、量价齐增，促进进出口物资双向流转。

  增城的故事，是“一带一路”建造10年的生动注脚，在粤港澳大湾区，还有十分多“一站联通世界”的故事在不断书写。

  时至今日，广州、深圳和东莞等城市已先后开通了往欧洲、中亚5国、南亚、东南亚等区域的铁路世界货运班列线路。班列经满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口口岸等图定线多个城市。

  跟着共建“一带一路”纵深推动，中欧班列的密布开行为粤港澳大湾区的外贸展开供给了新的途径和方法，加快了与欧洲、中亚之间的交易往来，为进步粤港澳大湾区世界竞赛力、更高水平参加世界合作和竞赛拓荒了新空间。广州交通出资集团有限公司班列运营主管许港宁介绍：“我国出产的轿车，包含在粤港澳大湾区本地出产的空调、洗衣机等家电，备受亚欧商场的喜爱。”

  2013年，粤港澳大湾区榜首趟中欧班列装载服装等纺织品从广东东莞石龙站开出。尔后，更多高的附加价值的电子设备、新能源轿车、精密仪器设备纷繁搭乘中欧班列热销全球各地。10年来，粤港澳大湾区的铁路世界物流大通道更密布。2020年8月18日，深圳平湖南站开出首趟粤港澳大湾区中欧班列，本地优质工业产品沿铁路一路奔赴德国杜伊斯堡，这在某种程度上预示着粤港澳大湾区拓荒了一条世界物流大通道。现在，该班列累计开行370趟次，货运量约3.7万标箱，货值超越16亿美元。

  正是这样的一个个站点“连点成线”，让丝路与湾区严密相连；也正是这样一条条线路“织线成网”，让中欧班列成为贯穿亚欧大陆的世界运送大通道、共建“一带一路”的标志性品牌。

  从装车前“三检”，到审阅物品称号、安查看危、运单受理，终究安全装车准点宣布，每个环节都高规范、高质量完结，铁路人用心用力用情擦亮中欧班列品牌，为“钢铁驼队”保驾护航。

  “每顺畅开出一趟中欧班列，背面都需求审阅50余份货品清单和中外文对照表、300余张装箱状况相片”，广东粤通铁路物流有限公司增城物流园货运主管梁渊江练出了一双“火眼金睛”。

  为深挖班列开行的潜力，不断的进步班列装车、开行频率和质量，广州车务段增城西站19名党员员工组成了党员突击队，与粤通物流公司、广州市归纳交通纽带有限公司、多连顺（广州）物流科技有限公司等多家运送单位一起拟定世界班列开行“6小时”工作法：经过拟定中停时操控模型和流程、优化影响中停时目标相关工种的作业流程、量化各项时刻规范，完结一列用于装箱的空车自抵达装卸点开端算起到满意班列开行条件，中心的时刻压缩在6个小时内，在保证安全出产的大前提下进步车站的出产功率。

  丝路连湾区，驼铃共帆影。纵横驰骋的中欧班列，已成为粤港澳大湾区与“一带一路”共建国家间交易往来的重要通道。